天津科亿维(查看)-大功率直流电子负载

通常如果被测的直流电源的功率较大，而单个的电子负载没有足够的功率，我们可能会希望将多个电子负载进行串联或并联来扩展电子负载的功率。如果是电流不够，我们可以通过将多台电子负载并联起来，但如果电压不够，是否也可以使用几台电子负载进行串联呢？

如果你这样做，估计你不但不能够实现你的测试目的，更可能得到的结局是损坏电子负载。

接下来我们就一起分析这是为什么？当然，我们必须事先了解电子负载是如何工作的，这个在之前的博客文章中有介绍。电子负载是通过控制和调整跨接在其输入端的FET功率场效应管RDS，似乎将多台电子负载串联应该没有什么大问题。如图2所示，假如我们将两台串联的电子负载都设置为CC 模式，而且设置为完全相同的电流值，譬如都设置为10.00A。但实际上电子负载不可能是的10.00A，如果其中一台实际为9.99A，而另外一台为10.01A。这样一来，电子负载 2就不可能达到其设置值，因此，它就不停的减小FET的RDS直到0（短路），这样所有的电压就全部加载到电子负载1上使得它过压损坏。

那么电子负载就是满足上述测量条件的负载，直流电子负载主要技术指标 1，大放电检测功率：4200W，可以作为电池放电检测负载，也可以做为充电机放电负载。 2，放电电压范围： 档位一：在700V时放电电流600A，放电电压 100 ～ 700V，度±0.5%，分辨率0.01V;放电电流值以700V标识。 档位二：在400V时放电电流600A，放电电压 100 ～ 400V，度±0.5%，分辨率0.01V;放电电流值以400V标识。 3， 恒阻放电功能：在主机面板上，可以设定放电电流，在后台软件上，也有类似主机面板的控制开关，后 台软件上点击相应开关，实施定电阻放电。模拟蓄电池阻抗，测试充电机的工作性能。 4，恒流放电功能：在软件上可以设置恒流放电功能，输入放电电流值，自动加载，功能类似智能型放电仪。电池组总电压下降，放电电流始终保持恒定，满足测量蓄电池组的容量。 5，恒功率放电功能：在软件上可以设置恒功率放电，仪表能自动根据外部电池组的总电压，自动计算出放电的电流并实时加载，电池组电压下降时，自动加载切换放电仪的控制开关，保持功率恒定放电。模拟电动汽车行驶过程的恒定功率，测试蓄电池组持续供电时间。 6，报警门限设置：功能类似标准产品的智能放电仪。过压报警、欠压报警、时间、放电容量、过流报警，户在上位机软件上可设定。 7，放电电流范围：1-600A连续可调，步进幅度1A，度±1A，分辨率0.1A。 8，温度测量范围：0 ～ 200℃，度: ±1℃，分辨率：0.1℃。 9，放电时间：0 ～ 100小时连续可设定。 10，测量数据记录功能：功能类似智能型放电仪，存储间隔小调到1秒。

电子负载仪测试电源首先需要编辑一个自动测试文档一般一个文档可以1-50步测试内容根据需要而定，空载，半载，满载，短路保护，或恒流，恒压，恒阻这些。

电子负载仪是可以调节负载大小，以及短路，过流的模拟真实环境中的负载的设备，它通过对电源带的负载时电源输出的电压、电流的检测，可以直观地判断电源的容量以及质量。使用它可以测试变压器或电池的输出电压、带负载能力以及容量。

电子负载仪是怎样工作的？

电子负载仪的原理是通过控制内功率或晶体管的导通量，依靠功率管的耗散功率消耗电能的设备，它能够准确检测出负载电压、电流，调整负载电流，同时可以实现模拟负载短路，模拟负载是感性阻性和容性，容性负载电流上升时间等。